目前，中國已成為全球較大的掘進機制造基地和應用市場，國產掘進機也在國際市場形成一定的競爭力。但是，國內掘進機產業仍然存在許多問題。

    中國工程機械工業協會副秘書長兼掘進機械分會會長俞琚表示，目前我國掘進機械行業主要存在四大問題。

    一是產業結構不鞠理。全斷面隧道掘進機作為一種大型高端復雜的施工設備，它的研發制造對企業的廠房、設備、資金、技術、人才的要求是比較高的，需要一定的產業集中度，形成規�；�生產才能有較快發展和較好效益。但現在的情況是企業眾多，規模偏小，重復引進，力量分散，多而不強。相當一部分企業基本上是組裝廠，一年做2、3臺產品，缺乏自主研發能力。這樣多而散的產業結構，不利于行業的健康發展。

    二是尚未形成成熟統一的市場競爭環境。一個統一、開放、充分競爭的市場，是行業健康持續發展的重要條件。而目前的全斷面隧道掘進機市場中，條塊分割，市場壟斷和地方保護主義等情況仍然比較普遍。究其原因，一方面因為有些掘進機制造企業是由施工單位發展而來的，或是隸屬于施工建設單位，因此在工程施工單位承接隧道工程后，往往傾向于在本系統生產或合資合作生產，以便取得較大利益。而目前實行的招投標管理辦法中，又有“采購人能夠自行建設、生產或提供的”項目可以不進行招標的規定，所以，系統外的企業很難在這樣的項目中拿到訂單；另一方面，各地方政府為了帶動本地經濟發展，對于本地隧道項目，傾向于使用本地制造設備，因此各地短時間內出現了不少為中標服務的合資合作企業，這些企業，一般是由外商總承包和負責，國內企業只承擔結構件制造和組裝，由此造成國內盾構機的市場大部分被外商占據。此外，由于全斷面隧道掘進機是隧道施工的關鍵設備，業主從規避風險考慮，也傾向于選擇國外品牌產品。

    三是企業自主創新能力有待提高，一些關鍵還未掌握，產品質量還不夠穩定。中國制造商普遍發展時間還較短，一部分關鍵零部件的制造技術還不成熟，如主驅動軸承、高壓液壓元件及系統、密封裝置、傳感器、控制系統等關鍵零部件仍依賴進口。中國作為當前全球較大的掘進機制造國，必須掌握產品技術，否則就要受制于人，對產業發展極為不利。

    四是行業管理亟待加強。一個無組織的行業，其結果就是無秩序。俞琚表示，分會成立后，要著重加強這方面的工作，從中扮演好政府與企業及用戶之間的橋梁紐帶角色。